航空空运在经济发展中的作用

改革创新开放以来，我国对于航空空运有了较大企业发展。代理买单报关进出口货物报关单。一般进口货物应填写一式二份；需要由海关核销的货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写专用报关单一式三份；货物出口后需国内退税的，应另填一份退税专用报关单。深圳出口报关货物发票。要求份数比报关单少一份，对货物出口委托国外销售，结算方式是待货物销售后按实销金额向出口单位结汇的，出口报关时可准予免交。UPS买单报关出口收汇核销单。一切出口货物报关时，应交验外汇管理部门加盖"监督收汇"章的出口收汇核销单，并将核销编号填在每张出口报关单的右上角处。但比较研究而言，空运略逊于客运的发展，也落后于外航空运的发展中国航空空运产业技术发展问题至今我们已经自成一体，其提供的门到门空运管理服务为当今这个世界社会经济金融市场的发展做出了一种巨大贡献，如今每年全球航空收益超过2000亿美元，全球航空空运市场应用前景也是十分看好,但其中包括航空空运收益占有率仅仅20%，劳苦功高的航空承运人、货机经营目标公司工作或者航空有限公司的收益在整个资本市场中份额不到 1/3。

航空空运公司成为配角，毫无疑问，航空空运公司是航空空运国际物流服务链的首要环节，航空空运机场是国际物流的重要枢纽，但由于各种原因，目前的航空空运机场在管理中非常孤立，国际物流服务产品没有及时开发，缺乏人性化的空运服务特点，缺乏与托运人的直接沟通，以满足托运人的要求。

航空空运业的国际物流服务品牌不能够早日到位，那么航空空运代理，联合经营人和第三方服务提供人必然会“越权”跑到航空公司的前头，全面控制航 空空运国际物流，而投资大、责任重、经营管理复杂得多、应该是主角的空运公司在事实上沦为了航空空运产业中的配角，这种本末倒置的现象往往会滋生航空空运 ，航空国际物流质量迟迟得不到大幅度改善，空运公司自身的国际物流效益难以提高，因此空运公司必须直接沟通客户，在快速发展的全球经济市场中 必须高度满足客户快速、安全、可靠和更加经济的全球化航空空运服务需求。