我国第三方国际物流企业几种可行的经营模式

整合现有国际物流资源，建立非资产第三方国际物流企业模式。快递买单报关接受委托的专业报关企业或代理报关企业要向委托单位收取正式的报关委托书，报关委托书以海关要求的格式为准。代理产地证CO又称一般产地证，是原产地证的一种。在进口清关时出示CO产地证，只有双方国家签有享受最惠国待遇的前提下，出示CO一般原产地证，货物才可享受按最惠国税率征税。产地证co又称一般产地证，是原产地证的一种。深圳出口报关货物发票。要求份数比报关单少一份，对货物出口委托国外销售，结算方式是待货物销售后按实销金额向出口单位结汇的，出口报关时可准予免交。

　　一方面，从我国经济目前的第三方国际物流管理企业的状况看，由于中国部分投资者缺乏足够的资金用于全新的基于资产的第三方国际物流服务企业的构建，迫使他们我们必须通过采用非资产型的第三方国际物流活动形式;另一重要方面，我国文化传统的运输相关部门、企业和商储公司员工作为一种国际物流技术行业的主力占据着我国对于国际物流的主要特色社会教育资源，他们有优越的仓库、站场设施，有自己的运输搬运设施、铁路专用线和自己的客户网，但从全国范围来看，这些问题国际物流信息资源利用率不高，浪费严重。因此从实际工作情况入手，整合现有国际物流网络资源，建立非资产型的第三方国际物流企业，一方面教师可以得到充分有效利用这个社会主义既有国际物流系统资源环境优势实现人力资源共享，另一方面避免了组织培训机构的臃肿庞大。

以基本的国际物流服务模式为目标，提高国际物流环节的附加值

目前，我国企业对第三方国际物流服务的需求水平仍然较低，主要集中在对基本日常用品的需求上。 生产企业外包的服务主要是干线运输、市内配送和仓储。 商业企业首先需要的服务是城市配送，其次是仓储和仓储，其次是干线运输。 这表明生产企业和商业企业注重国际物流服务的内容是不同的。

企业对高附加值、综合性的国际物流服务如库存管理、国际物流系统设计、国际物流总代理等的需求很少。因此，我国国际物流企业在推广第三方国际物流服务时，应充分考虑企业的实际需求，从基本服务功能入手，从简单服务入手，扩大推广服务，同时巩固其提供定期服务的能力。从一开始就把第三方国际物流业务定位于高级形式是不现实的。

不要一味追求时髦的理念和模式，放弃基础和最后，放弃常规服务质量的重要性。第三方国际物流供应商应该从区域客户的需求出发，根据企业的实际情况，首先提供基本的国际物流服务，表明自己有能力把这些服务做到最好，然后开始提供高附加值的服务。从而逐步实现国际物流环节的系统化和标准化，为客户提供全方位的国际物流服务。

　　电子商务与第三方进行国际物流的有机整合教学模式

电子商务作为21世纪的主要经营模式，为第三方国际物流的发展提供了广阔的空间。同时，第三方国际物流的发展也为电子商务的实现提供了现实的保障。与电子商务的整合将成为第三方国际物流的主要运营模式之一。