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很多外贸新手会分开找订舱货代和报关行，觉得这样能比价、更灵活。但实际操作中，尤其在深圳这样节奏极快的口岸，把深圳海运订舱、深圳空运订舱和代理出口报关分开处理，往往不是省钱，而是增加沟通成本和出错概率。我们见过太多因为单证交接失误，导致改单费比报关费还贵的例子。

我们是一家坐标深圳的深圳报关公司，日常处理大量普货出口。有几点是结合订舱和报关体验后最想说的。事先说明，我们不接化工品、危险品、食品、医疗产品等海关管制产品，正是因为专做常规货物，我们才能把订舱和报关的协同做到高效。

先说深圳海运订舱。当客户委托我们同时安排订舱和报关时，从SO下来那一刻就能同步准备报关单据。比如柜货做柜前，我们会核对提单上的发货人、收货人是否和报关单一致；拼箱货会卡准送货入仓的时间，保证报关资料在截关前半天就递交进去。如果是分开操作，经常出现货代给你的截关时间和报关行掌握的时间有偏差；或者提单品名写“日常用品”，但报关必须细化到“塑料收纳盒”，一个描述对不上就要发更改通知，产生额外费用。

再看看深圳空运订舱。空运流程更加紧凑，有时今天送货，明天凌晨飞。如果报关出现延误，很可能会掉机，导致一延就是两三天。所以把订舱和报关交给同一个团队，他们会主动控制节奏：入仓称重、体积一出来就开始录入报关单，遇到海关核价或抽查立刻反馈货代，看是否需要延迟航班，尽量减少损失。如果订舱和报关是两家，配合上容易出现彼此等对方指令的情况。

此外，亚马逊FBA物流、国际快递报关这些业务，同样需要订舱和报关的紧密咬合。FBA的货往往货值不低，发快递用DHL、UPS报关如果想退税同样要做正式申报，如果订舱团队不了解报关品名的申报要求，就容易发生快递面单品名和报关单不一致，最终影响退税和目的地清关。

我们统计过，由同一家公司进行代理出口报关加订舱处理，整体异常率比分开操作低将近一半。而且，当报关和订舱一体化时，订舱的本地费、报关费、续页费各项更透明，不会出现两边推诿责任的情况。对于长期在深圳出货的朋友，无论是走海运还是空运，把专业的事打包给一个团队，确实是在省心度和成本控制上更划算的选项。