13670065076

很多外贸人把DHL、UPS、FedEx当国内快递用，贴个单子就扔出去。但国际快递出口有自己的合规线，一旦跨过，就必须做正式报关。我们做国际快递报关多了，经常接到急吼吼的电话：“我的件被扣了，怎么现在说要报关？” 这种半路补票的活儿，最麻烦。今天就把快递出口的正式报关门槛和准备说清楚。

什么时候算跨过线？
海关的要求很清楚：货值超过人民币5000元，或者需要出口退税，或者货物本身属于监管条件的，就得按普通货物正式报关处理。哪怕是一箱样品，如果数量多到不像样品，或者申报价值明明很高，海关也可以判定需正式申报。跟我们合作的一个做蓝牙耳机的客户，每票走UPS都做正式报关，就因为要退税。我们的操作是提前把报关单证做好，货还没交UPS，单子已经审完。

快递正式报关单证，比海运还讲究。
海运可以慢慢改单，快递不行。DHL、UPS、FedEx给的单证窗口很短，信息一旦错误被系统拦截，处理费时又花钱。做DHL报关，系统对品名比对非常机械，你写“充电器”它放行，写“电源适配器”它可能就要你补电路原理。我们每次都会按最平稳的方式申报，避免触发模糊地带。另外必须重申：我们只做普货。如果是自带大电池的产品、液体、粉末、食品、药品之类，一开始就会告知客户不做。原因很简单，这种货物多数归为危险品或管制物，快递安检和报关两道关都过不去，硬闯只会货物被扣、人被罚。

FedEx和UPS的报关容易在金额上被质疑。
FedEx有时会对比发件人历次申报记录，如果同样品名这次贵一倍，系统会要求说明。UPS在重货上总怀疑低报。所以，我们作为代理出口报关方，会要求客户提供真实成交证明，金额取整也要有依据。

把快递当成好的运输工具之前，先当成正规出口。
不管你的货是发样品还是补货，只要满足正式报关条件，就老老实实按空运出口报关的要求做单证。找一家能审单、能配合快速修正的深圳报关行合作，快递才可以既快又稳。别再想着发“包裹”混过去，混过去的最终代价往往比省的钱高得多。